Forschungsprojekt für klimaneutralen Rangierbetrieb
Wie können Rangierloks klimaneutral betrieben werden? Antworten auf diese Frage erarbeiten sechs Projektpartner aus der Forschung und der Wirtschaft. Im Fokus der Verbundpartner steht die Umstellung des Antriebs auf Wasserstoff. Dabei werden die Anforderungen an die zukünftigen Rangierloks geprüft und die Voraussetzungen für die Hafen- und Betankungsinfrastruktur ermittelt. Außerdem stellen die Projektpartner ökologische und ökonomische Bilanzen auf.
Um zu evaluieren, ob Wasserstoff die effizienteste Lösung ist, werden auch Antriebe mit Oberleitungen und Batteriebetrieb auf der letzten Meile geprüft und verglichen mit dem Betrieb durch hydriertes Pflanzenöl (HVO).
Datengrundlage für die Analysen bildeten umfangreiche, einzigartige Messreihen in den Seehäfen in Hamburg und Bremerhaven.
Das Projekt wird einen wichtigen Beitrag dazu leisten, die CO2 -Neutralität in den Hamburger und Bremischen Häfen schnellstmöglich zu erreichen. Die Umstellung des Rangierbetriebs auf Wasserstoff bietet anderen energieintensiven Sektoren im Hafen ebenfalls eine CO2-freie Perspektive, da diese die notwendige Wasserstoff-Infrastruktur, von der Belieferung bis zur Betankung, ebenfalls nutzen können (intermodaler Ansatz). Aus diesem Grund ist die Wasserstofftechnologie interessant für den Rangierbetrieb.
Die Loks könnten mit grünem, klimaneutralem Wasserstoff betankt werden. Die im Wasserstoff gespeicherte Energie wird zum Beispiel mit Brennstoffzellen wieder in Strom umgewandelt oder durch direkte Verbrennung genutzt.
Begleitet werden die Maßnahmen durch umfangreiche ökologische und ökonomische Untersuchungen. Dabei wird der Einsatz von Assistenz- und Anreizsystemen geprüft, um ein möglichst energieschonendes Fahrverhalten zu fördern und einen nachhaltigen Rangierbetrieb zu unterstützen.
Das Projekt läuft bis September 2024, die finalen Ergebnisse stellen alle Projektpartner am 30.08.2024 öffentlich in Hamburg vor, auf der